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            長安發布上半年銷量業績,合資版塊均增長 自主則是銷量與投訴量成正比?

            原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-09 作者:方丹 分享:

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            在上個月初,有所謂“專家”發出這么一番預測的言論:4、5月汽車市場的銷量爆發,其實只是消費者2、3月份的購車計劃被延后而導致,預計到了6月份汽車市場的銷量會趨于平緩,或再次進入“汽車市場寒冬”。這番“唱衰”的說法目前已經不攻自破。

            日前,長安汽車集團公布了其在6月份的銷量成績。據數據顯示,?6月汽車銷量19.44萬輛,同比增長38.11%。?旗下自主板塊和合資板塊都看似都取得了不錯的表現。至此,長安汽車上半年累計實現銷量830,992輛,僅僅微增1.3%。

            在長安汽車集團中,“親兒子”長安系的表現還算是拿得出手。6月長安系中國品牌汽車銷量共計達146,561輛,同比增長39.1%,環比增長16.9%,為長安汽車最主要的銷量增長點。這其中也只能得益于CS75系列與逸動等“老將”的“奮力”貢獻了。

            CS75系列6月份累計銷量為21,070輛,而CS35和CS55明顯沒有其大哥CS75“爭氣”,在6月份中分別只賣出了8,374輛和7,436輛新車。

            同樣,有網友也調侃,長安車型的投訴量與銷量也是成正比。CS75常年在第三方投訴網站都是榜上有名,而汽車投訴網同樣上半年接收到的關于這三款車型的相關投訴便有大幾十宗。

            而全新中高端產品“引力”序列首款車型UNI-T的上市,在官方銷量海報上,顯示上市短短10天,訂單便突破2萬輛,這明顯有點“夸張成分”。論品牌或產品力,UNI-T短時間內達成該成績,怎么也很難令消費者信服。

            另外長安下的合資品牌長安福特,則在6月獲得了不錯的銷量成績。據官方數據顯示,長安福特6月銷量為22,125輛,同比增長37%,已連續第3個月突破2萬。在長安福特新產品的持續投放下,長安福特終于迎來曙光。

            上半年長安福特銳際兩驅版、全新第六代國產探險者的正式上市,這些車型的推出都為長安福特的銷量回升提供了重要助力。至此,長安福特累計銷量達9.75萬輛,同比增長30%。

            長安福特產品加快更新及國產化,在定位上也有細微的調整,因此銷量恢復已經有所成效。福特公司也表示,未來三年將投放至少18款新車型。

            有著“東瀛寶馬”之稱的長安馬自達同樣是不落下風,自昂克賽拉以“次世代”之稱換代以來,長安馬自達的銷量就不斷提升,到了6月長安馬自達總體銷量為12,614輛,同比增長30.8%。也隨著新車型CX-30逐步放量,以及壓燃技術發動機 SKYACTIV-X 引入國內,進一步提升昂克賽拉、CX-30 等車型競爭力,長安馬自達接下來的市場表現也十分值得期待。

            寫在最后:事實上,作為三大自主品牌之一的長安汽車,今年面臨的壓力越來越大,而在年初定下的目標年度銷量目標191萬輛,更是比另一熱門的自主汽車品牌吉利汽車,竟然還多出50萬輛,這個“野心”顯然不是誰都敢定。雖然目前長安汽車的銷量成績正在持續保持漲勢,但能否完成近191萬輛的年度銷量目標還未可知。

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