長安汽車最近過得并不安分，UNI-T的宣傳和上市也使得長安汽車炫了一把技，然而L3級自動駕駛目前尚未獲得法規的允許，所以在法規出來前L3級也只是一個宣傳噱頭而已。長安汽車在銷量與牛市的喜悅中開心了一下，但7月15日的一下暴擊就像給長安汽車迎面來了一盆冷水。 股票跌停只因虧損？ 7月15日，長安汽車開盤報12.56元，但開盤后一路“火花帶閃電”地下跌，隨后該股跌10.01%報11.87元，封上跌停板。直至3點收盤，長安汽車以跌停結束本日。相信長安汽車的本次跌停，也破碎了很多股民的夢想。 長安汽車的跌停，很有可能就是前一天的公告導致。長安汽車
關于哪吒的印象，身處廣州最早的記憶莫過于一部港劇——《封神演義》。那個上天入地、不羈放縱，然后接受磨難，最終成材的形象深入民心。另一個關于哪吒印象的，則是最近上映的動畫片——《哪吒之魔童降世》，一句“我命由我不由天”道出了“君子以自強不息”的真諦。 近日，接觸到了一個特別的“哪吒”，同樣富有著傳奇的色彩。同時，哪吒腳踏風火輪的形象，體現出以往人民對于出行的想象力。而哪吒汽車則是給了消費者另一種出行方式，與傳說中的哪吒不謀而合。那么腳踏“風火輪”的哪吒U，又是否你想象中的出行車輛呢？ 智能就是未來主流 哪吒U是一輛純電動SUV
近年來，中國汽車品牌逐漸崛起并發展迅速，隨著技術力量不斷提升積累，使自主品牌立足于全球的根基更加穩固。汽車動力總成系統，在汽車工業發展中一段很長的時間里，仍然是我們的“知識盲區”。發動機作為汽車動力系統里的核心技術，一直以來都是我們想要突破的板塊。 其中長城汽車作為中國品牌的“技術極客”，長城汽車在核心動力總成技術領域上實力進階。今天（14日），“極致芯生·極客對話”長城汽車全新動力總成品鑒沙龍在長城汽車品牌體驗中心舉行。現場相關工程師向我們揭秘了長城汽車全新動力總成的高能科技，本次展示的是熱效率達到38.3%的4N20系列發動機和世界首款橫置9DCT／9HDCT變速器，兩者
俗話說：“三十而立”。即是說，人到了這個時候，應該有所成就。 2020年7月，恰好是長城汽車造車三十周年。從1990年7月，長城汽車從偏居一隅的地方小廠，歷經三十年的風風雨雨，到成長為連續四年年銷百萬的中國汽車領軍企業。按照常理，這應該是一個值得大肆慶祝的生日節點。相反，長城汽車卻在今天以一部三分鐘時長的特別電影來反省自身，以另類的方式來慶祝這場特殊的典禮。電影里長城汽車掌門人魏建軍感悟了三十年造車以來的歷程，用“反思”代替“慶祝”、用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”
受年初新冠疫情影響，原本將于3月15日舉行的315晚會被無奈推遲，正義或許會遲到，但永遠不會缺席，大家期待已久的315晚會終于來了。在汽車行業方面，每年的315晚會都讓不少車企坐立不安，今年的315晚會點名了上汽通用五菱旗下的寶駿560，修不好的變速箱成為了寶駿車主心中的芥蒂。 2016、2017款寶駿560的變速箱問題其實已經存在很久了，車主在網上也是鬧得沸沸揚揚，遇到“一年半換兩次變速箱”、“兩年換三次變速箱”等問題的車主比比皆是。 召回也無濟于事 寶駿560變速箱故障頻發 在車主不斷投訴的壓力之下，2019年5月份，寶駿560也曾針
在2019年，汽車投訴網共接收到25189宗投訴，投訴來源包括網站端、小程序、公眾號、微信群、QQ群以及電話、傳真，投訴量同比2018年上升了13741宗，升幅達到120%，所有投訴基本涵蓋國內目前所有在售乘用車型，投訴廣泛分布于全國各省市和自治區。
7月17日，東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）部分配置曝光，并將于9月上市。所搭載的L2.5級智能駕駛輔助系統，更貼近無人駕駛，即使是Z世代，也能成為隨心駕馭的“老司機”。此外，最新百度智能互聯3.0系統、手機藍牙鑰匙、Car To Home系統、一體式雙12.3英寸大屏，東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）配置既“大而全”，又能在細節上做到“小而美”，為Z世代帶來豪車般的越級出行體驗，是一款絕對前沿的出行利器。 L2.5級智能駕駛輔助，駕駛安全隨心 安全進階，作為專為Z世代量身打造的座駕，凱酷（
2020年來，汽車行業中喜憂參半，洗牌的加速導致了如賽麟、博郡、拜騰等造車新勢力瀕臨破產。另外有點實力的蔚來、理想、小鵬和威馬等品牌上牌數開始上揚。按照如今的勢頭，名列前茅的這些品牌就是以后瓜分蛋糕的“人”了。 蔚來在目前看來是造車新勢力的領軍人物，但蔚來與眾不同的方向也讓不少人為其擔憂，甚至有人稱其為“無底洞”。這一切，都是因為蔚來換電模式的高昂成本。 換電收費調整 7月7日，蔚來官方發布針對非首任車主及運營車輛的全新換電收費模式，以及收費標準。換電費用構成為換電度數*(電費+服務費），最新換電收費模式自2020年7月10日起開始執行。
相信喜歡汽車改裝文化的朋友，都會對“巴博斯”這個品牌非常熟悉，作為奔馳的御用改裝廠，只要是經過巴博斯操刀的車型，外觀、售價、性能等方位都會帶來全面升級，令車迷朋友邁不動腿。 WEY和巴博斯的故事，從2019年的日內瓦國際車展正式開始譜寫，長城汽車股份有限公司與德國巴博斯汽車公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將展開關于動力總成、外觀內飾設計的研發及整車調校等方面的合作，并將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定制版本。 終于，大家期待已久的WEY VV7 GT brabus | automotive（以下簡稱巴博斯版）正式上
?中國汽車召回網訊??日前，東風小康汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產的DXK6470AS2F型風光580 1.5T CVT汽車，共計97524輛。 ? ? 本次召回范圍內的部分車輛，無級變速器(CVT)主線束端子因防護問題可能出現變形和污染。在極端情況下，自動變速器控制單元（TCU）的低電壓供電比波動超出TCU電壓閾值范圍，可能導致車輛動力中斷，存在安全隱患。? ? ? 東風
開車時，大腳油門和輕踩油門誰更傷車？修車師傅：別弄錯！ 開車時，大腳油門和輕踩油門誰更傷車？修車師傅：弄錯了！ 隨著國內經濟的飛速發展，人們的生活水平也得到了一定的提升，而汽車這個曾經的奢侈品，也逐漸融入了這個社會之中，并且成為了最火爆的代步工具。說到汽車，雖然它的價格不低，但是有了它之后，確實是為我們帶來了不小的便利。出門不用擔心風吹雨打，同時還能夠提高一定的辦事效率。不過，對于咱們大部分人來說，關于汽車的一些問題了解的還是太淺了，那么為了能夠有效增加汽車的使用期限，咱們車主都會定期去做保養。 但是，想要讓自己的愛車使用期限加長，跟我們
男子狠心花17萬提輛日產途達，駕駛12000公里后，車主直呼后悔！ 男子狠心花17萬提輛日產途達，駕駛12000公里后，車主：一言難盡 隨著國內經濟的飛速發展，人們的生活也有了很大的提高。而汽車這個物件，便逐漸融入到了我們的生活之中，并且成為了不可替代的代步工具。畢竟，有了汽車之后，不僅能夠讓人們的出行變得更加快捷，同時也是彰顯出自己身份，地位的東西。當然了，對于消費者來說，買車不僅需要產品力強悍，顏值，配置也缺一不可。不過，在面對更新迭代的汽車市場，不少新手司機都難免會踩雷，這不，有位車主狠心花了17萬購買了一輛日產途達，在駕駛12000公里后，卻直呼后悔，這究
