這車比寶馬X1檔次高，配全球頂尖底盤調校技術，可惜沒人要！

比寶馬X1檔次高，配全球頂尖底盤調校技術，可惜30天只賣25輛

說到豪車品牌，相信大家都會不約而同想到BBA（寶馬，奔馳，奧迪）。畢竟在豪車領域中，它們不管是知名度還是影響力都要比其他品牌更高。以至于，讓一些具備實力的二線豪車只能屈居于它們之下。甚至，一臺搭載了三缸機的寶馬X1，也要比一些二線豪車賣的好，而同樣作為豪車的DS-7，卻與之形成了鮮明對比，比寶馬X1檔次高，配全球頂尖底盤調校技術，可惜30天只賣25輛。

不過，拋開其他因素不說的話，身為法系豪車的DS-7，其坐擁的實力還是不可小覷的。就拿它的底盤調教來說，那可是全球數一數二的。從外觀上來說，DS-7的整體設計還是非常具有辨識度的，而且它所散發出的豪華氣息，甚至要比寶馬X1更濃厚。前臉部分使用了蜂窩狀的中網，而在中網的兩側則點綴了Y字型的鍍鉻，配合上犀利的大燈，給人在視覺上就造成了不小的沖擊。

車身側面的話，雖沒有犀利的腰線，但是因為車身比較飽滿，加上稍顯低趴的身姿，讓其更具動感氣息。尾部設計就比較穩重大氣了，而且分體式的尾燈因為有了鍍鉻的添加，看起來倒是增添了不錯的時尚感。矩陣式的排氣口，也很有轎跑的既視感。

其次便是它的內飾部分，說實話雖然法系車在國內不怎么被待見，但是在內飾上的設計以及做工用料卻絲毫不輸那些一流豪車。進入車內后，你會發現DS-7在車內幾乎使用了百分之80的全真皮覆蓋，加上細致的做工，很是奢華高級。另外該車在科技感上做的也十分到位，12.3英寸的液晶儀表盤加上同為12.3英寸的多媒體大屏，很是前衛時尚。

最后便是大家所關心的動力，DS-7所采用的是一臺1.6T跟一臺2.0T發動機，傳動的話則為其匹配的是一臺8AT變速，在這套組合下，它們分別可爆發出180，220匹馬力。相比于寶馬X1來說，DS-7的動力爆發要更為強勁，配合上換擋撥片以及全球頂尖底盤調校技術，讓其操控性以及穩定性的表現比同級車還要出色一些。不過，可惜的是，該車寧愿月銷25臺，也不愿屈尊降價，也因此于淪落到沒人要的尷尬境地。